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債務壓力很大，不想活了，怎麼辦？
千萬別想不開，否則問題只會留給家人 ! 造成更多的不幸 !
債務問題確實讓人沮喪，但如果真想要根除
以我過來人的經驗分享給大家
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第一點
不自己比較利息
多次多家送件會被銀行 ''徵聯 ''. 信用會扣分再扣分 !
每一次貸款送件被退件，都會影響到下一次申請的成功率
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才是真正的聰明之道
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第二點
正確的管道借錢
請找可靠、安全的貸款公司
不然你也只是更擴大你的債務缺口，甚至造成不可挽回的局面
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第三點
專業的理債公司
自己親身處理那些惱人、繁瑣的貸款申請流程
除了浪費時間外，一個人能處理的資訊量實在有限
若只跟一家銀行比較 ? 被當冤大頭都還不知道 !!
與其自己浪費時間，不如交給專業的理債公司來幫你傷透腦筋
才是解決債務一勞永逸的方法
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分享我先前整理的
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我還另外針對各家貸款公司
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【記者謝政儒台北報導】民航局今日表示，復興航空於11月22日起無預警停航，復興航空原本承攬十家國內經協調，十家業者運務代理問題均已解決，亦有業者允諾聘用部份復興原有員工，已陸續展開招考、面試等相關作業。
另表示復興航空停航後，由該公司所代理之運務，僅延後至本月20日止亦將告一段落，民航局初步協調，菲亞洲決定聘用原復興員工自辦運務，廈門航空、捷星太平洋、泰國航空、四川航空、華信航空與香港快運等業者亦均在第一時間覓妥接手業者，分別由華航、長榮、遠航、華信等業者接手。
但捷星亞洲、捷星日本、宿霧太平洋等三家業者因時段較為特殊，幾經協調，目前均已敲定接手業者。各家業者也免於因無法找到運務代理業者而必須取消航班、衝擊二萬名旅客行程窘境。
經過協調，宿霧太平洋運務將由遠航代理，捷星亞洲與捷星日本管制區內作業由華航代理，櫃台劃位作業則暫由在臺總代理（GSA）執行至明年3月26日，後續已與國籍業者談妥接手事宜，簽約後即可對外宣布。
相關轉業資訊中，除前述運務代理部門外，部份復興地勤人員亦確定將轉至華信、捷星集團、亞洲航空任職；長榮與華航亦已先後召開機師招考說明會，參加說明會機師亦全數報考，部份已錄取，另有通過面試，將接受模擬機測試者。遠航、華信、捷星集團、樂桃航空、菲亞洲、吉祥航空等國籍或外籍民航業者，及漢翔、晶華酒店、首都酒店等航太、觀光業者，亦表達歡迎復興航空員工轉任之意，將由興航協助轉介。
(自立晚報20161212)
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復興工會抗議 籲林明昇出面（2） (圖)
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中央社
2016年12月13日週二 台北標準時間下午12時47分
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工商時報【呂雪彗╱台北報導】
邁向數位經濟國家，行政院周四（24日）院會將端出施政半年大菜─「數位國家．創新經濟發展方案」，成立DIGI+（plus）推動小組，由林揆擔任召集人，主軸發展數位經濟躍升、智慧城鄉、網路社會、人才培育等，至2025年數位經濟規模衝刺至6.5兆元，資訊國力拚全球前10名，以躍進至第6名為目標。
8年斥資逾1,500億推動
籌劃3～4個月的「數位國家．創新經濟發展方案」周四端上桌，林揆認為此方案攸關未來8年國家數位建設，點頭同意親自緊盯行動方案訂定及執行，8年將斥資逾1,500億元，惟明年預算匡列110億元較少，自2018年起每年注入200億元。
設DIGI+推動小組主導
政院將成立「DIGI+推動小組」，規劃再升級版的數位國家發展方案，取代年底屆期的「NICI資通訊發展方案」。官員說，這次不但要穩基盤，還要施沃土，搭配法制環境，人才培育及科技研發，打造數位生態系，扶植5+2創新產業，帶動傳統跨產業轉型升級。
這項方案有4大主軸，包括數位經濟躍升、創新應用基礎環境、數位政府網路社會、智慧城鄉區域創新；另將提3大配套措施，包括人才培育、先進數位科技發展、友善環境法規調適等，各部會將提出7大行動計畫。
政委吳政忠表示，升級版數位國家發展方向，要將過去側重資通訊硬體製造，轉型為軟硬整合，融入軟體及應用服務，提升台灣資訊國力。吳說，我ICT產業在國際名列前茅，但資訊國力排名較差，要從2016年的19名，大幅推進至全球10名內。
將大幅提升資訊國力
知情人士說，WEF世界經濟論壇稱讚台灣為資通訊產業創新的樞紐，但我整體資訊國力退步，主因法規環境大幅落後，包括整體立法及司法效率太差所致。
培育人才方面，產業界建議預算8成投入培育數位人才，惟科技會報執行祕書郭耀煌說，未來並非以資工系名額倍增為手段，傾向培養跨領域人才，讓各領域人才具有數位素養，提升人才品質。
未來寬頻環境進展至2G
這項方案期程8年，期在2025年數位經濟規模由2014年3.3兆元提升至6.5兆元，寬頻環境將從100M進展至2G，涵蓋率達90％以上；對弱勢家庭將保障25易通辦 持分土地借款M頻寬免費使用，數位經濟占GDP比重從20.5％提升至29.9％。74A377445E57BB4C
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